编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：程潇熠。
作者 | 程潇熠
修改 | 李欢欢
虽然一些轿车高管在广州车展上向路透社表明，他们都以为，下一年我国电动轿车商场销量有望反弹。但一份来自惠誉（Fitch）的评级陈述或许会给达观的轿车从业者浇上一盆冷水。
惠称为全球三大世界评级组织之一，为美国证券交易委员会（SEC）官方认可的评级组织。11月25日，惠誉评级征引世界轿车制造商协会的数据称，估计本年全球轿车销量将下滑约310万辆，降幅超越2008年，或创11年来下滑量新高。不仅如此，轿车出售放缓也在冲击全球制造业。
全球轿车销量每年改变 来历：惠誉评级
“现在来看，轿车出售状况比咱们5月份的预期还要糟糕”。惠誉首席经济学家布莱恩·库尔顿（Brian Coulton）表明，自2018年中期以来，全球轿车商场低迷，一直是全球制造业下滑的要害原因。
惠誉曾在5月份的陈述中指出，估计全球轿车商场将在2019年完成大范围的安稳，2019年全球轿车销量将添加不到0.5％，2020年，全球轿车销量或将添加2％左右。
但是，继上一年全球乘用车销量自2009年后初次呈现下滑，并从2017年的8180万辆下降至8060万辆，2019年全球销量或将再次跌落4%至7750万辆左右，比较2008年下降300万辆的数量更多，但或许比2008年实践降幅小（2008年降幅为-5%）。
惠誉发现，作为全球最大的轿车商场，本年前10个月我国新车销量同比下降11%，成为全球轿车商场下滑的根本原因之一。虽然季节性调整后的月度数据现已安稳下来，但几乎没有显着复苏的痕迹。
库尔顿在CNBC的采访中表明，信贷添加疲弱、二手车销量上升以及新的排放规范拉低了新车销量。
其他几个国家的新车商场相同不容达观。惠誉估计，本年美国及西欧轿车销量将下降约2%，至1690万辆。巴西、俄罗斯和印度商场归纳出售额将下滑5.5%。跟着车市降温，通用、福特等车企都减少了产值。
惠誉评级以为，即便我国销量小幅上升约1%，2020年全球轿车商场也难以呈现反弹痕迹。库尔顿表明，“这在某种程度上预示着，轿车商场或许会持续对全球制造业，以及德国等对该职业有很多敞口的经济体发生严重影响”。
