文/宋双辉
关于电动车技能人们诉苦最多的，大约便是充电不方便，和跑一趟加油站几分钟搞定一箱油比较，充电的进程太漫长了。
关于家里没条件设备私家充电桩的车主来说，只能寄希望于越来越多的公共充电设备和不断进步的快充技能。
在国内，咱们知道的充电方面立异技能，大约便是北汽新能源和蔚来推重的换电形式了。拿蔚来的换电服务来说，一次收费180元，几分钟搞定，和加油时刻差不多。
而在国外，现在也呈现了形形色色的充电立异技能，尽管都还处于实验阶段，不过也为咱们供给了各种或许性。
无线充电现在已经在智能手机上遍及了，许多新车里也加入了这个功用，没带数据线也能为手机充电。不过我个人体会的感觉是，充电速度太慢，并且总是忽然中止。
电动车的无线充电技能也已经是许多车企和科技公司在探究的范畴了，之前宝马在德国推出了无线充电试点项目，最近他们把这项服务带到了加州。
假如你家间隔宝马经销商铺不远，又有独立车库，并且家里供电条件支撑的话，就有时机请求免费参加为期3年的体会项目，包含一辆宝马530e插混车的3年运用权。
这项技能只需在地库设备一个充电垫，宝马车底有一个接纳设备，把车开到指定方位就能充电了。
这种无线充电的优点便是节省了时刻（尽管我以为插个充电头也没费多少时刻），没有了电缆线让车库更整齐了（强迫症或许喜爱），再有便是避免了充电接口发作危害的或许性。
可是你们也留意到了，用于试点的是一辆插混车型，意味着这种无线充电技能能供给的功率并不高，额定功率3.2kW，一辆插混车要3.5小时才干充满电，假如是纯电动车那时刻更长了。
群众其时为了在美国还“柴油门”的债，成立了一家名为Electrify America的充电公司，最近他们与麻省理工的一群科学家创建的Stable Auto协作，测验一种充电机器人服务。
这个机器人实际上是一只机械臂，连接到150kW直流快充桩上，能够主动找到电动轿车，并且完结充电进程。
你或许觉得这个技能许剩余，由于充电动作自身并不费事啊，不过人家是针对主动驾驶轿车推出的，到时候就能完结电动车自己开到充电站完结充电的进程了。
不过究竟现在能到达L4级主动驾驶的量产电动车路上还见不到，所以这个技能啥时候能投入商用化，也不好说。
找一个大号充电宝为电动车充电也不是新主意了，之前蔚来推出的柴油加电车还被网友吐槽过“伪环保”。
一家名为SparkCharge的草创公司研制出了一款这样的“充电宝”，体积小重量轻，巨细和随机行李箱相同，能够轻松放进后备箱里。
这种充电宝相似乐高积木，能够往上叠加，每一块儿电池模块能供给3.2度电，每分钟充的电量能跑1.6公里。
尽管总电量并不多，不过人家也不是为了给你充满电供给的，而是“应急充”，能让你充够了回家的电量就行了。运用方法和订外卖相同，下个单就有人给你送过去。
咱们印象中老外都住独栋house，家里安个充电桩很easy，实际上并非如此，比如在英国，50%的居民没有自己的停车位，平常车都是停在路旁边的。
没有独立固定车位，意味着无法设备充电桩，这也导致了43%的英国家庭没办法运用电动轿车，在伦敦某些地区这个份额更是高达85%。
可是随便在路旁边设备很多的公共充电桩也不现实，并且会让本就拥挤不堪的城市道路更凌乱。所以一家名为Urban Electric的公司推出了可升降充电桩，不占用地上资源。
这种充电桩的功率7kW，施工也不杂乱，现在他们计划拿到更多的资金支撑然后挑两个城市进行试点，看看是否有商业化远景。
